研讨会现场	同济大学杨晓光教授作报告

    广州市作为一个国际性的大城市，正面临着城市交通拥堵问题的挑战。为应对这一挑战，3月9日，华南理工大学在东方宾馆举办了“大城市中心区交通拥堵问题分析与对策国际研讨会”，为广州交通号脉，来自美国、英国、新加坡、香港以及国内的共12名交通领域专家参加会议，100多位会议代表和二十多家媒体记者聆听。
    在当天的研讨会上，受邀专家介绍了国内外专家在交通拥堵领域所做的研究及成果，研究了广州市交通拥堵问题，分析了产生交通拥堵原因，分享了国外成功经验，并寻找解决广州交通拥堵的方法和对策，以便整体改善广州城市交通环境。
    来自美国明尼苏达大学国家和地方政策项目汉弗莱公共事务学院资深研究员、总监Lee W.Munnich认为，交通拥堵的原因有两个，一是新的道路基础设施诱发交通量，引起新的交通拥挤；二是城市的道路建设毕竟受到资金、时间、人力、运行环境等因素的制约，不可能无限制投入。因此，扩建道路以解决拥堵的传统解决方法并不可行，拥堵收费可避免道路资源的过度使用，是治疗“城市病”的良方之一。
    对于拥堵收费，与会的国内外专家基本达成了共识，但对于何时实施，专家们纷纷表示不急于一时。香港弘达交通咨询有限公司董事、副总经理、高级交通规划师施细时认为“收取拥堵费是最后一步措施”。华南理工大学智能交通系统与物流技术研究所所长徐建闽在接受媒体采访时专门指出 ：“交通堵塞费在中国的发展还不成熟，近几年内应该不会收取，市民不用担心。这只是学术性的探讨。”可是中国人口的基数大，小汽车拥有者人数越来越多，再加上中国经济的快速发展，交通问题必然成为一个大问题。
    本次会议主题和专家建言引发了当日几十家媒体的争相报道，其中对于收取拥堵费的报道，引起了各方热议。据介绍，在会议举办的前一天，会议主办方组织受邀专家针对广州市的交通拥堵问题进行了实地考察，使其对广州交通拥堵问题有了直观的了解。会议举办方还将整理与会国内外交通专家的研究专题及其提出的解决方案，出版会议文集。（图/通讯员 黄思博 土木与交通学院 文/祝和平）